Ерыдаг, ЧР 2026. Шановазова.
Кто уже только не писал про этот суровый чемп, а я ещё и с большим опозданием публикую. Так что больше мысли вслух, отчасти для себя.
Кто уже только не писал про этот суровый чемп, а я ещё и с большим опозданием публикую. Так что больше мысли вслух, отчасти для себя.
Для затравки: спустился своими ногами и даже лидером долез, но спустя неделю по возвращении пришлось делать операцию - пластика ПКС (это связки кресты в колене).
Второй раз решили поехать на очный чемпионат России в техническом классе и второй раз для нас абсолютно новый район. Тем же лучше: все маршруты для нас доступны для выбора. В начале марта повсеместная серость встречает ещё на выезде с аэропорта, глаз отвык от такой картины. Можно назвать меня зажравшимся, но кажется дело не в этом... Поселок Куруш самый высокогорный в России. Там снег как раз только таял, от этого картина ещё колоритнее. С первых же мгновений гвоздём программы становится кизяк(коровьи лепешки, подсушенные). Им завалены дороги и поля, он сушится на заборах (или в качестве забора), им топят дома, из него строят хоз постройки.
При этом нам повезло заселиться в отличный домик буквально за день до вылета (спасибо Ратмиру). Это дичайше скрасило наш быт и компанию. Акклиматизации и времени на расходиться у нас традиционно не было(хорошо в Кязях недавно были). Успели до официального открытия только бОльшую часть снаряги с палаткой под стену забросить, под левую сторону, где сложные шестёрки. На обратном пути подъем в поселок по раскисшему под снегопадом склону, конечно же с ровным слоем кизяка. А там играют в снежки или в кизяжки?
С самого старта чемпионата было понятно, что погода будет очень непростая. При том что и сами маршруты очень не простые по категориям, а стена огромная. В прогнозе два дня без осадков чередовались с сильными снегопадами. Глядя на это мы кажется выбрали самую правильную тактику для наших сил: взять маршрут посложнее, где желательно побольше ИТО(баллы от времени не зависят, только по сумме схоженных маршрутов). Платформу мы предусмотрительно привезли, ночёвки можно делать где угодно. Лидеры чемпа почти все ходили Шановазова, поэтому нашей очереди выбора он дождался без проблем :) Маршрут 6А, но буквально 20 дней назад был 6Б зимней. Вспоминаем про текущую погоду, такую, что летом и не пахнет. Снега больше чем в любом из отчётов, которые видели с этого маршрута (а их много). Справедливости ради на солнце бывала и плюсовая температура, но оно на стену выходит только в хорошие дни часов с 16.
В первый день до "обеда" была тропежка под стену (стартанули почти в 9) и зимнее лазание в снегах, благо простое. Долго мечтал "оторваться" от снега и начать лезть скалы, утомляло. Потом пошли дырочные дорожки, которые я благополучно терял первое время, но уже приятно осознавать: мы на маршруте. Под вечер жёлтый мешочек с частью шлямбурной снаряги улетел под стену даже не попрощавшись. К счастью всё самое важное было и так у меня или висело на стене.
За второй день прошли огроооомный карниз, но неуверенность в себе не позволила забросить лагерь сразу наверх. Баулы оставили раньше на полочке. Ну хоть вторая ночёвка удобная. Подлазов до середины стены практически нет, сплошное ИТО, много дырочного. Если не терять скайхучную дорожку, то работа почти монотонная. Страшно упереться в монолит и начать бить свои дырки - это съест очень много времени. Сам карниз не смотря на впечатляющий вынос и чумовые перила не такой сложный. Хватает местного железа и надёжная страховка на якорях.
В день снегопада, прошли достаточно мало и уже часов с 11-12 искали место под ночёвку. Вымокли и впечатлились. В этот же день до снегопада был срыв на шаге вбок с рельефника на плохую дырку. Главная ошибка думаю - это переход с верхних колец на верхние, что немного меняет направление нагрузки в момент переноса веса. Дырочник вылетел. Меня развернуло горизонтально и, пока я летел, рельефник зацепился о скалу. Как результат дёрнуло голень вперёд (при согнутом колене на 90 градусов), характерная причина повреждения ПКС. Верхнее кольцо крюконог прорвалось, за что им огромное спасибо. Иначе бы мог порвать связку сразу и тотально.
Следующий день дал подлазы и в целом ускорилась работа, добрались до огромной полки, где можно гулять. Колено немного ныло и плохо сгибалось, но тенденция была очень положительной.
Финальный день шли еле еле, сильно замедляли баулы и усталость. Плюс пешеходные переходы по полкам сбивали с одновременки. Финальный вылаз - это вообще какой-то подарочный глиномес с грязевым ручьём, бррр. До вершины оказалось ещё и топать достаточно далеко, пришли аж к 17. К ночи даже нашли какую-то скалу на плато, где смогли повесить платформу.
На спуске с ночи была метель и видимость метров до 30-50. Поэтому на плато пробегали кругами в поисках начала дюльферов. Словесное описание ни к черту, а gps координаты нашли не сразу. Но и они метров на 200 в стороне :( дюльфера местами странные, но ооочень сокращают спуск. Спасибо Жене Дмитриенко за пробивку и Стасу Катанаеву за консультацию по рации, без неё бы офигели.
Казалось бы всё, мы на тропе, спаслись. Но именно здесь я, уже изрядно уставший и с кучей веревок и железа за спиной, подскользнулся на камне, лежащим под снегом... Первые мгновения ещё убеждал себя, что щелчок - это колено встало на место. Но суровая реальность подсказала, что это связка :(
Внизу нам сказали, что можем побороться за 3 место, но колено вынесло свой вердикт :( соревнования для нас окончены с 4 местом. Ну и надо признать, Рындык с Лисиным посильнее будут, в тот раз на нашу сторону просто могла встать удача.
Мне повезло уехать в город пораньше благодаря Яковенко Александру, спасибо и ему. Вообще уровень взаимовыручки в горных кругах просто огромный!
Потом у Димы с Шуриком была героическая тропежка сквозь снега (сильнейший циклон принес ливни и наводнения по всему Дагестану). У них вообще чудесная история: тропежка по пояс часами, две случайные машины с пересадкой у селя и регистрация на самолёт буквально за пару минут до её окончания :)
А у меня теперь долгое восстановление, возможно(!) не самая удачная операция и ещё долгий путь вперёд :) но всё ещё обязательно будет!
Спасибо всем, кто помогал и на чемпе, и после него. Это очень ценно!
А также спасибо Венто и Васильеву Андрею за помощь снаряженим. Начиная от веревок, карабинов, петель и заканчивая вертлюгом и аналогом микротрекшена. Они исправно прошли весь маршрут с нами!