Три человека, три недели, три Б.

15 августа 2022 · 27 фото

Первый пункт самый грустный, Саня Беспалько не смог поехать в самый последний момент и просто привёз все вещи в аэропорт. Мы надеялись по..

Первый пункт самый грустный, Саня Беспалько не смог поехать в самый последний момент и просто привёз все вещи в аэропорт. Мы надеялись почти неделю, что всë-таки догонит, но чуда так и не произошло :( при этом Саня снабдил нас всем: снарягой, домом для баз лага, связью, едой. В конце концов именно он собрал всех вместе. Очень жаль. Итого остались я, Кузя Храбров и Филипп Федосов.

Технический отчёт хотел написать Кузя, так что детали восхождения там.

В Оше нас встретили люди от Баткен тревел, начался этап закупки и трансфера. Конечно гениальный план "в баз лаг в день прилëта" провалился сразу, и мы заночевали на пересадке на лошадей около военного китайского "УАЗа". Тогда же выяснилось, что лошадей у них очень мало и часть груза доедет на день позже нас. Тут я стал понемногу запоминать фразу "fuck Junusbeck"(руководитель Баткен тревел).

Первую неделю в лагере было пекло и толпы народу. К нашему счастью переправа на соседний берег уже была, и еë даже любезно согласились снять чуть позже, чтобы мы успели пройти к Жëлтой стене. Мы начали готовиться и консультироваться у тех, кто уже сходил нужные маршруты. Попутно узнали историю про уплывший баул, который "хорошо" закрепили погонщики на лошадь. Джунусбек предложил 50 000 сом, при оценке в 350 000 рублей :( хотя надеяться на полную страховку груза глупо, такое даже авиакомпании не дают. Ещё и потеря в начале сборов. Жаль ребят.

Погуляли вдоль Жëлтой стены до 3600-3700, но на следующий день всë равно умирали от акклиматизации и жажды на классическом разминочном маршруте диагональ 4Б на Жёлтую стену. Три литра закончились достаточно быстро, высохло всë, даже говорить было тяжело. Забегая вперёд - это был единственный маршрут в жару и на солнце, но ложные впечатления и страх высохнуть без воды он создал на ура. Маршрут лазовый, бОльшую часть шли одновременно, ключ и ещё пару кусочков после - попеременно. Неспешно спустились и к 18 были в лагере.

В лагере под эгидой МЭИ была организована связь, надо было выбрать позывной, но т.к. мы все из разных клубов, то и всякие СКИФ-1, МГУ-1, МЭИ-1 не подходили. Кузя начал перебирать названия/фразы со словом Москва: "Москва-Петушки" - могут не понять да и мы не из этих :)

"Москва-Товарная" - вроде неплохо, да и собираясь на маршрут взяли лишний комплект френдов, отложенных как лишние :)

Так был выбран позывной и стиль slow and heavy.

С рацией на первый выход мы накосячили, нас слышали, а мы базу нет :(

- Москва-Товарная на связи

- передавай информацию (это мы не слышим)

- Москва-Товарная на связи

- передавай Москва-Товарная (не слышим)

И так несколько раз. Это окончательно закрепило нашу "кликуху" и о Товарной уже знали все :)

После спуска прогноз не дал особого времени на отдых, обещали только 2 дня без сильных дождей. Для маршрута Погорелова на Асан нам нужно хотя бы 3 дня, поэтому с лëгкой руки Кузи выбрали Альперина 5Б. Опять с гениальным планом пройти за день с обработкой. Вышли в обед и достаточно быстро провесили три верëвки, включая ключевую, уверовав в успех. Но не тут то было, товарные поезда быстро не ходят. На следующий день смогли долезть часам к 18 только до R9, где есть полка под ночëвку. Второй и третий жумарили на неë уже под дождём, от чего мы приунывшие легли спать без обработки и конкретного плана. Вдобавок ещё и один френд не вытащили на R8. Утром туч не было видно, и мы полезли. Успели точь-в-точь. Небеса окончательно разверзлись часов в 14, когда начали делать первый дюльферов с вершины. Залило и завалило градом по полной программе, стены покрылись реками. Так начались 5 или 6 дней ожидания погоды, а вместе с ними и царство Фила.

Весь уют и комфорт создавал именно он, за что ему огромное спасибо! Кофе с яичницей по утрам, всевозможные мясные и овощные поджарки, лапша удон и другие блюда, которые должны были только сниться до самого Оша, готовились регулярно и почти не повторялись. Фил в добавок к этому на вершине Асана нашëл один скальник. Первые распросы в базовом лагере ничего не дали и мы успокоились. Но через пару-тройку дней, спрашивая соседей про планы, мы узнали об их неприятности с пропажей. Тем же вечером был ответный визит с колбасой и коньяком(спасибо Ринат).

Вообще на Русяева 6Б в этом году был слишком большой ажиотаж. Одна команда (Самарцы) уже сходила его к нашему приезду, мы заехали параллельно с группой, у которой были аналогичные планы, так потом ещё и Васильев Андрей с Кириллом приехали(Ростовцы). У одной группы к сожалению не срослось: погода, отравления и прочее. Ростовцы в итоге выбрали соседний маршрут Копейки для безопасности обеих групп, за что им спасибо.

Настало время выходить. Набрали кучу снаряжения и, до конца не понимая, как его взгромоздить на гору, пошли на подход. Уже на леднике переждали дождик в палатке и отправились на обработку. Берг сразу встретил огромной трещиной и холодом. Кошки и 4 бура взяли не зря. А ещё на фото 17-го года кажется, что берг чуть ли не перешагивается. Обходили по единственному мосту рядом с постоянно летящими камнями. Единственный, вылетевший за "основной коридор камнепада", таки угодил мне по руке, благо не очень сильно, за пару дней отошло. Обработка прошла успешно, и на утро мы оторвались от земли.

Полезлось, казалось, очень медленно(если подумать, то в slow and heavy укладывались). Одновременку не использовали, хотя вроде все умели. Где-то б она мешала, но чаще объективно нужна. Было холодно, очень. Солнце на этой стене выходит часа на 2-4 за весь день и то если туч нету(ага, размечтались). Может обманчивая жара в начале попутала, но запаса одежды не было ни у кого.

После такого были даже упаднические настроения, а я не представлял как лезть в свои скальники на таком холоде, где и в ботинках всë время шевелишь пальцы, трясясь всем телом(не рассчитал с размером, хотя и брал на размер больше скалодромных, может не разносил). Но Кузя в платформе героически сказал, что готов отработать весь маршрут лидером. Так к своему сожалению и немного позору я сам не решился рискнуть и залезть в скальники, вероятно зря. А Кузя сменить тоже не просил.

Воды брали 30л + 3л, не ставя на кон успех восхождения в надеждах на снег на полках после непогоды. Я настаивал на 24л + 3 ходовых(по 2 л/(чел*день) ), но остальные верили в тепловоз Фила. После первого завтрака на стене слили литров 5-6 :) вообще Фил тащил дикий груз в начале, по моим прикидкам не меньше 45 кг, при этом ждать его почти никогда не приходилось.

Первую ночëвку оборудовали уже в темноте на R8, били шлямбур под вторую точку Красноярской платформы четвëрки. Поставить еë идеально, как внизу на камушке, ни разу за всё восхождение не вышло, дуга так вообще изгибалась змеëй. Вероятно надо было ослаблять жëлтые верëвочки, держащие ткань тента. Надо учиться... Поперечная натяжка дна оказалась слабовата и центральный Фил сжимался с двух сторон каждую ночь) На ковриках из-за объëма сэкономили и взяли у соседей строительный утеплитель. Это "помогало" не переставать мёрзнуть даже ночью :) но платформа в целом очень хорошая, спасибо школе ИТО!

Потом потянулись трудовые будни. У первого: напряжённое лазание, временами со скудной страховкой, ИТО, скайхуки, небольшой срыв на ИТО. У второго: баул, самовыпуски, маятники с якорями на поворотах и 3-4 бухты верëвок одновременно. У третьего дикий груз баула и платформы, самовыпуски, и создание уюта вечером-утром :)

R8-R15-R22-R30-вершина и спуск до R15- базовый лагерь. Со второго дня на ночëвки уже вставали засветло, что повышало боевой дух. На вершине были 8 августа, в день альпинизма. Ещё больший дубак.

Спуск в основном готовый по пути подъëма, только в одном месте промазали, не пожадничали и оставили сразу 2 якоря. Под дюльфер с R15(грудей) забили свежий шлямбур. Внизу так вообще были толстенные 10-е или даже 12-е шлямбура(по-одному). На спуске двигались больше, но дрожишь уже по привычке.

На леднике поленились надевать кошки: я забрав один из двух инструментов почти неуправляемо скатился вниз глиссиром на корточках, утягиваемый баулом на самостраховке. Благо лëд с редкими камнями только на выкате. Думал остальные, посмотрев на меня, не станут так делать, куда там. Три "дебила" - это сила. Хотя Фил именно поскользнулся без кошек.

Третий маршрут с буквой Б завершëн. На следующий день погода снова сменилась с пасмурной на дождливую.

По возвращению стандартно - много есть, пить, общаться. Пришла очередь желудка страдать.

Австрийцы, консультировавшиеся у нас по Альперину, достали наш френд, за что получили пива и колбасы. Пиво судя по всему пили для приличия, избалованы хорошим :)

Один вечер провели у костра с австрийцами и итальянцами. Двое из них видели наш слалом по леднику (они спускались с Сахарова), о чëм все вместе посмеялись от души. Вообще интересные посиделки вышли, далеко их от родных Альп занесло.

Ещё один вечер прошëл с Ростовцами в разговорах, обмене впечатлениями и за коньяком.

Выезжать из баз лага договорились с погонщиками в 8 утра, рассчитывали на 10, а вышло в 14:30. Фраза fuck Junusbeck звучала всë чаще. Три наших лошади шли нормально, а вот второй погонщик с двумя задерживался в кошах подольше и, кажется, не стеснялся принять там на грудь (чего именно можно только гадать). Добрались до дороги в 8 и 10 вечера соответственно, машиной и не пахло. К счастью звонок по спутнику быстро решил ситуацию, хотя судя по всему и не обрадовал погонщиков. Они всё хотели денег за лошадей или выменять джет на тушëнку.

К чести Джунусбека он хотя бы сделал скидку за эти приключения, когда мы приехали в полвторого ночи к нему. В Оше нас отвезли к Орому, где мы отсыпались и отъедались ещё сутки.

Перед отлëтом было последнее "маленечко потерпеть" в виде двухчасовой давки на таможне вылета, с бесконечными детьми и бабками "мне только спросить" :)

Сели в Шарике со второго раза.

Отдельное спасибо Васильеву Андрею(СКИФ-Москва) - нашему экстренному контакту, к счастью просто державшему руку на пульсе

и Цауну Сергею(СКИФ), за отличный регулярный прогноз погоды и поддержку, что помогло вписаться во все погодные окна.

Москва Товарная на связи!

---

Поезд трясëт от холода.

Утро зевает в ухо.

Не плачь моя бедная молодость,

Но нам ли тонуть в бытовухе?

Мы ещё многое можем,

Нам только б расправить крылья,

Нам отдрожать бы дрожи,